{"product_id":"master-en-organizacion-del-transporte-y-procesos-de-distribucion-titulacion-universitaria-4-creditos-ects","title":"Máster en Organizacion del Transporte y Procesos de Distribucion + Titulacion Universitaria (4 créditos ECTS)","description":"\u003ch3 class=\"tituloParte\"\u003ePARTE 1. PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE LA DEMANDA\u003c\/h3\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. LOGÍSTICA INTERNA DE LA EMPRESA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eLa empresa como unidad logística\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOrganización funcional de la empresa\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eActividades logísticas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEl plan logístico según tipos de empresas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLa cadena de suministro de la empresa. Eslabones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eExternalización de la función logística: ventajas e inconvenientes\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. PREVISIÓN DE DEMANDA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eDefinición de la demanda según tipos de empresa y procesos de producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTipos de demanda y necesidades de producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePrevisión de demanda y plan de ventas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePrevisión de la actividad y de los costes\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. PLANIFICACIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN\/DISTRIBUCIÓN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eLa función productiva de la empresa y el aprovisionamiento\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eElementos que intervienen en la planificación de la producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eClasificación de la producción\/distribución\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNivel de producción y capacidad productiva: Concepto y niveles\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEstrategias actuales de organización de la producción: procesos flexibles, rápidos y adaptados a la variabilidad de la demanda y necesidades\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. TÉCNICAS DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eIntroducción a los sistemas de planificación, programación y control de proyectos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDefinición de actividades\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRepresentación gráfica de un plan de producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTeoría de las restricciones (cuello de botella)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCalculo de tiempos y holguras\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCalendario de ejecución y nivelación de recursos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMétodos de control de planes de producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEjemplos prácticos sobre la aplicación de los métodos de control\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAplicaciones informáticas de planificación y control de proyectos\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y APROVISIONAMIENTO\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eConcepto e importancia de la gestión de la producción y aprovisionamiento\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLa política del aprovisionamiento en el marco de la empresa\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMétodos de gestión de la producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNiveles de gestión de la producción\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVariables de influencia en las necesidades de aprovisionamiento:\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 6. PLANIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS Y NECESIDADES DE PRODUCCIÓN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eFundamentos y conceptos de un sistema MRP(Material Requirement Planning)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEstructura básica de un sistema MRP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFuncionalidades básicas de un MRP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRequerimientos de recursos productivos (MRP II)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAplicaciones de gestión de la producción informática\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOtros métodos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOptimización de la cadena de suministro\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 7. PLANIFICACIÓN DE RECURSOS DE DISTRIBUCIÓN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003ePlanificación del DRP (Distribution Requirement Planning)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEstructura del DRP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFases integrantes de un proceso DRP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTécnicas de DRP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFlujo de los procesos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCálculo de necesidades de distribución\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eImplementación del DRP\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3 class=\"tituloParte\"\u003ePARTE 2. DISTRIBUCIÓN CAPILAR\u003c\/h3\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. REPARTO Y CAPILARIDAD EN LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE POR CARRETERA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eDefinición y características específicas de la distribución capilar de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSistemas de organización, gestión y control en la distribución capilar de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLa empresa\/departamento de distribución capilar de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFunciones, características y organización\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNormativa administrativa autonómica y local aplicable al reparto de mercancías\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. GESTIÓN OPERATIVA DE LA DISTRIBUCIÓN CAPILAR\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eConceptos básicos de coste, gasto, pago, inversión y fondo de explotación\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAnálisis de costos en el reparto de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAplicaciones informáticas para el cálculo de costes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDeterminación de tarifas o precios en el transporte\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS PARA EL REPARTO DE MERCANCÍAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eTipos de vehículos y características técnicas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNormativa sobre masas y dimensiones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eHomologación y matriculación de vehículos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDocumentación relativa al conductor, vehículo y mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDistintivos, equipamiento y mantenimiento de vehículos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNormativa reguladora sobre circulación y seguridad vial\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMedios de carga y descarga\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. PLANIFICACIÓN DE CARGAS Y PROGRAMACIÓN DE RUTAS DE REPARTO\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eDefinición y características de la planificación de cargas en el reparto\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eProgramación de rutas de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAplicaciones informáticas para la planificación de cargas\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSeguridad y salud laboral en la organización y la distribución capilar de mercancías\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. LA CONTRATACIÓN DEL TRANSPORTE CAPILAR DE MERCANCÍAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eNormativa mercantil aplicable al contrato de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEl contrato de transporte de mercancías: Definición, caracteres, regulación, elementos personales, reales y formales\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eContenido del contrato de transportes de mercancías: Obligaciones de las partes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eResponsabilidades El límite de responsabilidad del transportista\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLas reclamaciones Las Juntas Arbitrales de Transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLa contratación a través de operadores de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEl contrato de seguro y el seguro de transporte terrestre: Tipos, coberturas e indemnizaciones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInspección y régimen sancionador en el transporte capilar de mercancías\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 6. CALIDAD DE SERVICIO Y ATENCIÓN AL CLIENTE\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003ePautas de calidad de servicio y atención y satisfacción al cliente\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTratamiento de las quejas y reclamaciones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFactores que pueden originar distintos tipos de incidencias\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSoluciones externas e internas de la empresa\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eProcedimiento de reclamación de siniestros\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eResponsabilidad e indemnizaciones cubiertas por la póliza de seguro\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMedio ambiente en la organización y la distribución capilar de mercancías Tratamiento y gestión de residuo\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3 class=\"tituloParte\"\u003ePARTE 3. TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA\u003c\/h3\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. ANÁLISIS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003ePARTICULARIDADES DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOperadores específicos del transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMarco jurídico del transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. OPERATIVA DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eLos distintos modos de transporte y sus características: carretera, ferrocarril, marítimo, fluvial, aéreo, multimodal\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eComparativa del modo de transporte en relación a su rapidez, capacidad, seguridad, coste y tipo de mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAspectos técnicos del transporte: vehículos y limitaciones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOrdinario\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEspecial: mercancías peligrosas (MMPP), perecederas, animales vivos, consolidación y grupaje\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCriterios de selección de modos de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCriterios de selección de otros medios logísticos (embalaje, almacenamiento, manipulación, despacho aduanero, seguro)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFormas de comercialización del transporte en los diversos modos\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNormativas reguladoras en los distintos modos de transporte\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES DE TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eMétodos de planificación y distribución de cargas en transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRedes e infraestructuras de transporte a nivel europeo e internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLas plataformas intermodales\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePlanificación y selección de rutas y modo\/s de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCostes en las operaciones de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTarifas y precios según los modos de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInterpretación de los INCOTERMs en relación a la planificación de operaciones de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. GESTIÓN DOCUMENTAL BÁSICA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eDocumentación propia de la mercancía en exportaciones e importaciones\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDocumentación de transporte según el modo\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDocumentación de protección jurídica de la mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDocumentación de tránsito de las mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eProcedimiento administrativo aduanero\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. CONTROL Y SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÍAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eSeguridad de la mercancía en el transporte intermodal: Obligaciones de la empresa transportista y los agentes implicados\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eProtección física y jurídica de la mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePreparación de la mercancía: protección física: envases y embalajes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNormalización, certificación y homologación de los envases y embalajes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCriterios de selección de embalajes según modo de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eUnidades de carga y transporte: paletización y contenerización\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eManipulación y estiba de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEtiquetado y señalización de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIdentificación electrónica de embalajes\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTransportes de naturaleza específica: mercancías perecederas, peligrosas, animales vivos, otros\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAplicaciones informáticas en la distribución espacial en la carga de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGestión de incidencia o siniestro en el transporte internacional e intermodal\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAtención de siniestros: comunicación, aportación de documentación, reclamación de daños\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eActuaciones correctoras\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 6. APLICACIONES INFORMÁTICAS DE GESTIÓN, INFORMACIÓN, COMUNICACIÓN Y CONTROL EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eAplicaciones de seguimiento, registro, comunicación e información sobre recorrido y situación de la mercancía: correo electrónico, Internet, sistema de información\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEDI, GPS, otros\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAlimentación y mantenimiento de bases de datos en relación al servicio de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSistemas de información y comunicación con clientes web, correo electrónico, fax\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3 class=\"tituloParte\"\u003ePARTE 4. INGLÉS PROFESIONAL PARA LOGÍSTICA Y TRANSPORTE INTERNACIONAL\u003c\/h3\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"padding-left: 3%; font-weight: bold;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. EXPRESIONES Y ESTRUCTURAS LINGÜÍSTICAS UTILIZADAS EN LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA EN INGLÉS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"margin-bottom: 2%; position: relative; left: 6%; list-style-type: disc;\"\u003e \u003cli\u003eEstructuras lingüísticas y léxico relacionado con las operaciones logísticas y de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEstructuras lingüísticas y léxico habitual en las relaciones con clientes\/proveedores de servicios de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eExpresiones de uso cotidiano en empresas de transporte y logística\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eExpresiones para el contacto personal en operaciones de transporte y logística\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eExpresiones fonéticas habituales\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eComunicación no presencial: expresiones al teléfono en la operativa de transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. OPERATIVA ESPECÍFICA DE LOGÍSTICA Y TRANSPORTE EN INGLÉS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTerminología de las operaciones de servicios de logística y transporte\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDocumentación propia de operaciones de transporte y servicios logísticos internacionales\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTérminos comerciales, financieros y económicos\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCondiciones de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eElaboración de documentos y comunicación escrita en operaciones de transporte: correo electrónico, sms u otros\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eProcedimientos de tránsito internacional\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. ATENCIÓN DE INCIDENCIAS EN INGLÉS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTerminología específica en las relaciones comerciales con clientes\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eUsos y estructuras habituales en la atención al cliente\/consumidor:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDiferenciación de estilos formal e informal en la comunicación comercial oral y escrita\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTratamiento de reclamaciones o quejas de los clientes\/consumidores\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSituaciones habituales en las reclamaciones y quejas de clientes\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSimulación de situaciones de atención al cliente y resolución de reclamaciones con fluidez y naturalidad\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstructuras sintácticas y usos habituales en la atención telefónica\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eReclamaciones y formulación de expresiones en la gestión de incidencias, accidentes y retrasos habituales en el transporte\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDocumentación escrita en relación a imprevistos\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFórmulas de persuasión y cortesía para la resolución de reclamaciones e incidencias propias de la logística y transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eNormas y usos socioprofesionales habituales en el transporte internacional\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAccidentes, siniestros. Salud y bienestar. Servicios de urgencia\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eMecánica. Averías\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. COMERCIALIZACIÓN DE SERVICIOS DE TRANSPORTE EN INGLÉS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eInteracción entre las partes: presentación inicial de posiciones, argumentos, preferencias comparaciones y estrategias de negociación\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFórmulas para la expresión y comparación de condiciones de servicio: precio, descuentos y recargos entre otros\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTipos de vehículos. Plazos de entrega\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCondiciones de transporte y modos de pago\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eElementos socioprofesionales más significativos en las relaciones con clientes\/proveedores extranjeros\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDiferenciación de usos, convenciones y pautas de comportamiento según aspectos culturales de los interlocutores\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAspectos de comunicación no verbal según el contexto cultural del interlocutor\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSimulación de procesos de negociación con clientes\/proveedores de servicios de transporte\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003ePresentación de productos\/servicios:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSimulación de situaciones comerciales habituales con clientes: presentación de productos\/servicios, entre otros\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. COMUNICACIÓN COMERCIAL ESCRITA EN INGLÉS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstructura y terminología habitual en la documentación comercial básica:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCumplimentación de documentación comercial básica en inglés:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eRedacción de correspondencia comercial:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstructura y fórmulas habituales en la elaboración de documentos de comunicación interna en la empresa en inglés\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eElaboración de informes y presentaciones comerciales en inglés\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstructuras sintácticas utilizadas habitualmente en el comercio electrónico para incentivar la venta\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAbreviaturas y usos habituales en la comunicación escrita con diferentes soportes\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3 class=\"tituloParte\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 500; letter-spacing: normal; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; orphans: 2; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px; padding: 0px;\"\u003ePARTE 5. OPTIMIZACIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. FASES Y OPERACIONES EN LA CADENA LOGÍSTICA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLa cadena de suministro: fases y actividades asociadas\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFlujos en la cadena de suministro: flujo físico de materiales y flujo de información. Características de los mismos. Cómo se articulan. Ejemplo concreto de un proceso de aprovisionamiento desde que se lanza la orden de pedido hasta su recepción en almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl flujo de información: en tiempo real, fiable, seguro, fácil de interpretar y manejar\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFlujo de materiales: seguro, eficaz y con calidad. Diagrama de flujos interconexionados\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCadena logística: objetivos. Cómo lograrlos. Integración de actores y sinergias a conseguir\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLogística y calidad\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eGestión de la cadena logística:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl flujo de información\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. LOGÍSTICA INVERSA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDevoluciones y logística inversa\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003ePosibles límites a la logística inversa\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCausas de la aparición de la logística inversa\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003ePolítica de devolución de productos\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLogística inversa y legislación:\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. OPTIMIZACIÓN Y COSTOS LOGÍSTICOS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCaracterísticas del costo logístico: variabilidad\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSistema tradicional y sistema ABC de costos\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eMedición del costo logístico y su impacto en la cuenta de resultados. Costos totales, costos unitarios y costos porcentuales\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstrategia y costos logísticos\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eMedidas para optimizar el costo logístico en las diversas áreas: stock, almacenaje, picking, transporte\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCuadro de control de costos. Pirámide de información del costo logístico\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEjemplo práctico de cálculo del costo logístico en una operación de comercialización, teniendo en cuenta el costo de compra, los costos de stock, almacenaje y manipulación, el costo de transporte de distribución y los costos administrativos e indirectos\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. REDES DE DISTRIBUCIÓN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDiferentes modelos de redes de distribución:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eCálculo del costo logístico de distribución en los diferentes modelos:\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. GESTIÓN DE IMPREVISTOS E INCIDENCIAS EN LA CADENA LOGÍSTICA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eIncidencias, imprevistos y errores humanos en el proceso de distribución\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003ePuntos críticos del proceso. Importancia cualitativa y monetaria de las mismas\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAnálisis de determinados procesos críticos:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSeguimiento y localización física de la mercancía en el proceso de distribución\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSistemas informáticos y tecnología aplicada: GPS, satélite, radiofrecuencia\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAcceso del cliente a la información\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eDeterminación de responsabilidades en una incidencia\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEn diversos supuestos prácticos, cómo actuar en una incidencia\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eIncidencias y su tratamiento informático. Sistema de documentación: grabación de datos, información mínima, clasificación según tipos, seguimiento y solución dada a la misma, costo real o estimado, cliente afectado o proveedor involucrado, punto de la cadena en que se produjo\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 6. APLICACIONES INFORMÁTICAS DE INFORMACIÓN, COMUNICACIÓN Y CADENA DE SUMINISTRO\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTecnología y sistemas de información en logística\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLa pirámide de información\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eVentajas y posibles inconvenientes: costo y complejidad del sistema\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLa comunicación formal e informal\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eSistemas de utilización tradicional y de vanguardia: la informática, satélites, GPS, EDI, transmisión de ficheros, e-mail, teléfono, fax. Características. Pros y contras de los diferentes sistemas\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eInformación habitual en el almacén:\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTerminología y simbología utilizadas en la gestión del almacén\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch3 class=\"tituloParte\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 24px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 500; letter-spacing: normal; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; orphans: 2; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px; padding: 0px;\"\u003ePARTE 6. LOGÍSTICA, TRANSPORTE Y TRATAMIENTOS DE MERCANCÍAS\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 1. ASPECTOS FUNDAMENTALES PARA LA LOGÍSTICA\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl proceso logístico\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl proceso del flujo según el tipo de producción\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEficiencia logística para el trato al cliente\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eIntegración logística en la organización\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLos subsistemas del sistema logístico\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl término cadena de demanda\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eOptimización de la operativa logística\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 2. EL ALMACÉN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl almacén como elemento clave en el sistema logístico\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eOperaciones de almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eÁreas fundamentales en el almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eClases de almacén según criterios\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAlmacenes con especial tratamiento fiscal\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 3. EL PROCESO DE APROVISIONAMIENTO\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEstrategia de logística de aprovisionamiento\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eGestión y transporte de aprovisionamiento\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAprovisionamiento just in time y aprovisionamiento milk run\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 4. LA MERCANCÍA EN OPERACIONES LOGÍSTICAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eConceptualización de los embalajes\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTipos de envasados\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eGestión de envasados para evitar el deterioro\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 5. PROCESO DE RECEPCIÓN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFases de la recepción de la mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eClasificación y etiquetado de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eManipulación de las mercancías\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 6. ORGANIZACIÓN DEL ALMACÉN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFuncionamiento del almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAsignación de áreas en el almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eClasificación de paquetería en el almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eAlmacenaje según clasificación de productos\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 7. ENVÍO DE MERCANCÍAS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl despacho de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eFases en la preparación de mercancías\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eLa zona del muelle de carga\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 8. CARGA DE MERCANCÍAS EN VEHÍCULOS\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eEl proceso de carga\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eMedios de carga de mercancía\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eGestión en la carga del vehículo\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003ePrecintado de puertas del vehículo\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003ch5 class=\"tituloTema\" style=\"box-sizing: border-box; color: inherit; font-family: inherit; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 3%; padding-right: 0px; padding-top: 0px;\"\u003eUNIDAD DIDÁCTICA 9. TAREAS DE MANTENIMIENTO DEL ALMACÉN\u003c\/h5\u003e \u003col style=\"box-sizing: border-box; left: 6%; list-style-type: disc; margin-bottom: 2%; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; position: relative; padding: 0px;\"\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eMantenimiento en almacén\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003eTipos de productos para desinfección y limpieza\u003c\/li\u003e \u003cli style=\"box-sizing: border-box; line-height: 26px; outline-color: invert; outline-style: none; outline-width: 0px; padding: 0px; margin: 0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcciones de limpieza y desinfección del almacén\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ol\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Horas curso\u003c\/strong\u003e: 710 horas\u003c\/p\u003e \u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 63pt;\" width=\"84\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\u003ccol style=\"mso-width-source: userset; mso-width-alt: 3072; width: 63pt;\" width=\"84\"\u003e\u003c\/colgroup\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr style=\"height: 16.5pt;\"\u003e \u003ctd style=\"height: 16.5pt; width: 63pt;\" width=\"84\" height=\"22\"\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Grupo Formación365","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53079583719688,"sku":null,"price":960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1013\/0269\/8248\/files\/original_gestion-de-logistica-y-almacen-781010-1.jpg?v=1767551062","url":"https:\/\/formacion365.es\/products\/master-en-organizacion-del-transporte-y-procesos-de-distribucion-titulacion-universitaria-4-creditos-ects","provider":"Formación365","version":"1.0","type":"link"}